泉州市新华路中闽百汇集散中心启用“港湾式”停靠站后，舒筋活络中山北路中山公园集散中心上周停靠“港湾式”停靠站也完成了改造，古城公交投入使用。交通昨日，泉州拳记者从泉州交警支队获悉，优先随着泉州文化旅游的组合不断普及，古城的舒筋活络交通压力越来越大。为了解决交通拥堵问题，古城公交支队根据多路段的交通实际情况，与市公交集团共同实施公交优先措施，泉州拳致力于为游客提供更方便、优先更高效的组合公共交通服务。
“消肿散结” 改造升级集散中心。舒筋活络
近年来，古城公交为缓解古城拥堵，交通泉州在古城外设置了换乘中心和多个点配送中心，方便市民和游客换乘公交车、小白和网上叫车。其中，新华路中闽百汇集散中心和中山北路中山公园集散中心位于古城核心区，交通通通行率低是个大问题。
3月20日，位于泉州市新华北路中闽百汇门口“港湾式”停车站正式启用，以前只能在路上停车下车的公交车，终于有了停车点。记者在现场看到，停靠站有两个水泥导流岛，分为两条车道。车道沥青路面清晰标明交通标线，路面标明“也就是说，停下来，走下客区”。两条车道中间的导流岛上竖立着一个标志，上面写着“大客车 小客车”字样。“泉州设置这样的停靠站挺好的，旁边是西街，很方便。”一位游客告诉记者，旅游大巴进港停靠时，游客上下车要安全得多。
“积极推进新华路中闽百汇集散中心和中山北路中山公园集散中心的改造升级。”据泉州交警支队相关负责人介绍，改造后，新华路中闽百汇集散中心在广场新增“港湾式”落客区可供公交、小白、公交车行驶至“港湾式”落客区上下客，缓解新华路主线上下客随意停车造成的交通拥堵；中山公园配送中心增加了硬化路外绿化空间“港湾式”新增独立的非机动车道，进一步改善了中山北路的通行条件，包括公交车站、小白、出租网约车落客区。
“调和气血” 优化网站连接匹配。
与上述两个集散中心相比，有灵活的空间设置“港湾式”新华北路、东街毗邻核心景区，游客众多，无条件设置“港湾式”节假日期间，开元寺西门公交站、东街钟楼公交站因拥堵被迫临时取消或迁移，给乘客带来不便。
对此，交警支队因情施策，优化升级东街钟楼公交站道路标线，通过压缩车道宽度增加公交停靠区，设置“Z”字形主线通行路径，减少公交车停车对东街主线通行的干扰；组织市政、公交等部门对开元寺西门站进行现场调查协商，将公交车站向北迁移100米，减少公交车停车对开元寺西门游客的干扰。
“通经活络” 保证公交优先通行。
记者走访了古城区几条主干道的交叉口，看到路上增加了几个转向公交专用待行区。此外，中心市区田安路、湖心街等路段相对较多“新鲜”公交借道优先转向待行区。
据交警支队介绍，保证重要交叉口公交优先通行，主要采取两种方式：增加转向公交专用待行区和允许直接公交借用右转车道。其中，在江滨南路与望江路交叉口、江滨北路与新华南路交叉口、北清东路与泉山路交叉口等旅游连接公交车必须通过拥堵交叉口，设置左转（右转）公交接待区，允许公交车优先进入接待区，实现信号优先。此外，城北路与西贤路交叉口、田安路、湖心街交叉口等6个交叉口共有10条右转进口车道，允许直达公交车借用右转车道（右转车道不受灯光控制，通行需求较少），减少公交车排队等候时间，提高公交车运行效率，提高公交车吸引力。
“扶正祛邪” 消除沿线事故隐患。
昨天上午，当记者走访东湖街时，他看到华侨乡体育馆的公交车站停靠区比以前移动了。在此之前，公交车停靠时，它将进入非机动车道。虽然乘客可以上下车到公交车站，但公交车停靠后直接堵塞了非机动车道。
对此，为了减少路边公交车站与非机动车冲突造成的事故，交警支队优化了东湖街侨乡体育馆公交车站标线，在机动车道上设置了公交车停靠区，并增加了人行横道和减速让路标线，以提示非机动车道的连续性，消除了公交车停靠时占用非机动车道导致非机动车被迫乘坐机动车道绕行的情况，确保非机动车交通和上下车乘客的安全。(泉州晚报财媒记者 张晓明 通讯员 赵美缘）。
